Youngtimerregeling 2027: wat verandert er voor ondernemers?

Rijd je zakelijk in een wat oudere auto? Dan kan de youngtimerregeling fiscaal aantrekkelijk zijn. De regels worden de komende jaren echter aangepast. Gelukkig is de eerder aangekondigde verhoging naar 25 jaar per 1 januari 2027 voorlopig van tafel.

In dit artikel leggen we eenvoudig uit wat er waarschijnlijk verandert en wat dit kan betekenen als je een youngtimer hebt of er een wilt kopen.

Wat is de youngtimerregeling?

Een youngtimer is een oudere auto die zakelijk wordt gereden. Gebruik je de auto ook privé en rijd je daarmee meer dan 500 privékilometers per jaar? Dan krijg je te maken met bijtelling.

Bij een normale zakelijke auto wordt de bijtelling berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Bij een youngtimer wordt de bijtelling berekend over de huidige waarde van de auto: de waarde in het economisch verkeer.

Je betaalt bij een youngtimer 35% bijtelling over deze actuele waarde. Omdat die meestal veel lager is dan de oorspronkelijke catalogusprijs, kan dit fiscaal voordelig zijn.

Wat verandert er in 2027?

In 2025 gold de youngtimerregeling voor auto’s vanaf 15 jaar oud. In 2026 is deze leeftijdsgrens verhoogd naar 16 jaar.

Volgens het Belastingplan 2027 wordt de grens verder verhoogd:

• In 2027 moet de auto minimaal 17 jaar oud zijn.
• In 2028 moet de auto minimaal 20 jaar oud zijn.

De eerdere verhoging naar 25 jaar per 1 januari 2027 gaat volgens het nieuwe voorstel dus niet door.

Het voorstel moet nog wel worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. De beoogde ingangsdatum is 1 januari 2027.

Welke auto’s vallen in 2027 onder de regeling?

Voor 2027 kun je globaal uitgaan van het volgende:

• Een auto uit 2009 is in 2027 minimaal 17 jaar oud en kan onder de youngtimerregeling vallen.
• Een auto uit 2010 wordt in de loop van 2027 zeventien jaar.
• Een auto uit 2011 is in 2027 nog geen zeventien jaar oud en valt normaal gesproken niet onder de regeling.

De exacte datum van eerste toelating is belangrijk. Een auto valt namelijk niet automatisch vanaf 1 januari onder de regeling. Normaal gesproken moet de auto eerst daadwerkelijk de vereiste leeftijd hebben bereikt.

Voor bepaalde auto’s die al vóór 2026 door dezelfde ondernemer of werknemer zakelijk werden gebruikt, komt waarschijnlijk een overgangsregeling. De precieze voorwaarden moeten nog definitief worden vastgesteld.

Een eenvoudig rekenvoorbeeld

Stel dat een zakelijke auto oorspronkelijk een cataloguswaarde had van €60.000. In 2027 is de actuele waarde nog €15.000.

Met de youngtimerregeling

35% van €15.000 is:

€5.250 bijtelling per jaar

Dit bedrag wordt bij het belastbare inkomen opgeteld.

Zonder de youngtimerregeling

Stel dat voor deze auto een normale bijtelling van 25% over de oorspronkelijke cataloguswaarde geldt:

25% van €60.000 is:

€15.000 bijtelling per jaar

Het verschil bedraagt in dit voorbeeld maar liefst €9.750 aan extra belastbaar inkomen per jaar. Afhankelijk van je belastingtarief kan dat honderden euro’s netto per maand schelen.

Het werkelijke voordeel verschilt per auto en per persoonlijke fiscale situatie. Ook het oorspronkelijke bijtellingspercentage kan per auto verschillen.

Let vooral op de wijziging in 2028

De stap in 2027 van 16 naar 17 jaar is relatief beperkt. De verhoging naar 20 jaar in 2028 heeft mogelijk veel grotere gevolgen.

Een auto die in 2027 onder de youngtimerregeling valt, blijft daar in 2028 namelijk niet automatisch onder vallen.

Een auto uit 2009 is in 2028 bijvoorbeeld meestal pas 19 jaar oud. Als de minimumleeftijd dan 20 jaar wordt, kan deze auto tijdelijk buiten de regeling vallen.

Wil je in 2027 een youngtimer kopen? Kijk dan niet alleen naar het fiscale voordeel in 2027, maar ook naar de situatie vanaf 2028.

Wanneer betaal je geen bijtelling?

Gebruik je de zakelijke auto op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé? Dan hoef je in principe geen bijtelling te betalen.

Je moet dit wel kunnen aantonen, bijvoorbeeld met een sluitende rittenregistratie. Woon-werkverkeer wordt voor de inkomstenbelasting als zakelijk verkeer beschouwd.

Is een youngtimer nog steeds interessant?

Ja, een youngtimer kan ook in 2027 nog interessant zijn. Dat geldt vooral voor auto’s:

• met een hoge oorspronkelijke cataloguswaarde;
• met een relatief lage actuele waarde;
• die minimaal 17 jaar oud zijn;
• die technisch goed zijn onderhouden;
• waarvan de onderhoudskosten vooraf goed zijn ingeschat.

Kijk niet alleen naar de bijtelling. Houd ook rekening met onderhoud, brandstofverbruik, verzekering, motorrijtuigenbelasting en mogelijke reparaties.

Soms is een jongere occasion, hybride of elektrische auto uiteindelijk voordeliger. Een goede vergelijking blijft daarom belangrijk.

Onze conclusie

De geplande wijziging voor 2027 is minder ingrijpend dan eerder werd aangekondigd. De leeftijdsgrens gaat volgens het huidige voorstel niet direct naar 25 jaar, maar naar 17 jaar.

De belangrijkste punten zijn:

• In 2027 wordt de minimumleeftijd waarschijnlijk 17 jaar.
• De bijtelling blijft 35% van de actuele waarde.
• In 2028 stijgt de minimumleeftijd waarschijnlijk naar 20 jaar.
• Voor sommige bestaande gebruikers komt mogelijk overgangsrecht.
• Het wetsvoorstel moet nog door de Tweede en Eerste Kamer worden goedgekeurd.

Overweeg je een youngtimer of een andere zakelijke auto? Laat dan vooraf berekenen wat de auto werkelijk kost en hoe de bijtelling zich de komende jaren kan ontwikkelen.

Op zoek naar een auto die bij jouw situatie past?

Bij MijnAutoWens kijken we verder dan alleen merk, model en uitvoering. We kunnen bij de zoektocht ook rekening houden met zakelijk gebruik, budget, verwachte restwaarde en de fiscale regels rond bijtelling.

Vertel ons welke auto je zoekt en waarvoor je hem wilt gebruiken. Dan gaan wij op zoek naar een auto die aansluit bij jouw wensen.

Let op: dit artikel is gebaseerd op het Belastingplan 2027 zoals dat op 15 september 2026 is gepresenteerd. Het voorstel moet nog door de Tweede en Eerste Kamer worden goedgekeurd. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend. Vraag voor een persoonlijke berekening altijd advies aan een boekhouder of belastingadviseur.